G.VicenteginaVGEditar perfil
¿Por qué los UAS con etiqueta de identificación de clase C0 deben ser controlables y manejables de forma segura?
06/03/2024
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¿Qué implica que un UAS con etiqueta de identificación de clase C0 sea comercializado con las instrucciones del fabricante?
06/03/2024
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¿Por qué los UAS con etiqueta de identificación de clase C0 deben tener una velocidad máxima de 19 m/s?
06/03/2024
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¿Qué fuente de energía deben usar los UAS con etiqueta de identificación de clase C0?
06/03/2024
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¿Qué característica de diseño deben tener los UAS con etiqueta de identificación de clase C0?
06/03/2024
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¿Cuál es la MTOM máxima permitida para UAS con etiqueta de identificación de clase C0 en la subcategoría A1?
06/03/2024
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¿Por qué es importante que los UAS introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024 sin etiqueta de identificación de clase tengan una MTOM inferior a 250 g para volar en la subcategoría A1?
06/03/2024
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¿Qué significa que un UAS tenga una etiqueta de identificación de clase C0?
06/03/2024
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¿Qué condiciones deben cumplir los UAS de construcción privada para operar en la subcategoría A1 de la categoría «abierta»?
06/03/2024
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¿Se permite el uso de UAS sin etiqueta de identificación de clase introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024 en la subcategoría A1?
06/03/2024
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida para UAS de construcción privada en la subcategoría A1?
06/03/2024
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¿Cuál es la masa máxima de despegue (MTOM) permitida para UAS de construcción privada en la subcategoría A1?
06/03/2024
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¿Qué implica estar familiarizado con las instrucciones del fabricante para los pilotos a distancia en la subcategoría A1?
06/03/2024
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A partir de qué fecha los UAS de MTOM < 250 g sin etiqueta de identificación de clase se pueden utilizar en la subcategoría A1?
06/03/2024
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¿Qué formación adicional deben completar los pilotos que operan UAS de clase C1 en la subcategoría A1?
06/03/2024
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